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蒸汽机车景观项目验收标准
编辑:

某某监控公司

时间: 2017-06-25 14:07 浏览量: 148

附件一:项目验收标准

 

一、蒸汽机车(火车头)

工作程序1、先解体(解成动力及煤水车两部分) 2、吊装 3、运输 4、落成 5检测6 整修7性能实验

工作部位:1、走行部2、机械部3、蒸汽部4、备品部5、制动部6、煤水车

工作范围

一、走行部:

1、托铁、锲铁、检修

2、轴箱、轴瓦、检修

3、弹簧及各吊杆、检修

4、制动拉条、闸瓦、检修

5、先轮、从轮、轴箱及转向架探伤、检测、检修

二、机械部

1、各杆件、连接件、检修

2、汽室阀装置、汽缸开盖、抽勾贝、检修

3、摇连杆、偏心曲拐探伤、检修

4、油芯、油盅、检修

三、备品:

罐止阀、安全阀、放水阀、水泵、电机、压油机整修

四、制动部:

1、风泵及管路改造成风动方式

2、司机室、大小闸整修

五、蒸汽部

1、外皮全部更换

2、前后大灯及电气线路

3、司机室内重新整修

4、风动摇炉检修

6、阀零件、风压表

六、煤水车部:

1、中间缓冲器、水柜、检修

2、煤水车台车、轴箱、油毡、检修

3、闸缸、制动拉条、检修

4、前后钩及排障器、检修

七、外部油漆

1、先除锈

2、除龟裂

3、上底浆

4、防锈漆

5、打腻子

6、上两遍面漆

7、找油

8、油漆要四种颜色、一种清漆、选用专用醇酸瓷漆、腻子专用醇酸腻子。

说明:以上各部分的检修都要进行拆卸、清洗、试验、如缺少配件需更换或制作全新配件后安装、各走行部进行间隙调整、制动管路要畅通无漏泄,检修工艺修程按铁道部大修标准执行。本次机车整修以铁道部大修标准,所有外观的要求达到大修标准(所有的限度尺寸均按第三限度,即达到运用机车标准限度,但不恢复机车动力,仅达到机车正常运行及观赏性机车的要求)。基本整修原则按大修的要求,所有能分解的大部件分解后均彻底清洗除绣探伤并进行防腐处理。技术指标如下:

一、锅炉部

1、更换全部锅炉外皮,新制外皮须里外涂漆;

2、彻底清除锅炉外部的锈垢,达100%见底后涂红丹漆防腐;

3、拆除炉条和边梁,内火箱底圈涂防腐漆;

4、所有锅炉附属配件,均需进行外部整修后涂防腐漆后组装。

二、司机室:按大修标准修复,达不到大修标准时原则上新制司机室,如局部损坏可进行局部切换。

1、司机室顶棚铁板须在1.5MM以上;

2、司机室前后左右各板须在2MM以上;

3、司机室地板须在5MM以上;

5、司机室各部龙骨的腐蚀量可超过原材料的30%,目测中能确定保证足够的强度;

6、司机室内木板均需整修,如腐蚀严重需更换木板;

7、恢复司机室应有的主要设施和零部件。

三、灰箱装置

1、大修标准进行灰箱的整修;

2、各板的残存厚度应在3.4MM以上;

3、灰箱门整修。

四、水柜按大修标准彻底整修

1、清除水柜外侧全部油漆,清除腻子达100%见铁后,经检修完毕后按大修标准重新油漆;

2、水柜按大修标准彻底检修,残存厚度各板均应在4MM以上,底板在5MM以上,换水柜外板时需整块更换,水柜顶面的边应整齐平滑;

3、煤槽各板不良时更换。

五、机械部

1、机械部零部须完整,如缺少部件,需更换;

2、机车连杆、摇杆、月牙板,滑板、勾贝杆及阀门各杆须精细打磨,要求露出金属光泽;

3、各部安装和连接螺栓丝口应清晰无油泥,外观上达到运用时的状态。

六、走行部

1、各制动横梁拉杆均去除油泥后油漆;

2、配齐闸拱梁、拉铁、闸瓦、撒沙管等;

3、配齐司机室下部各风缸、自动摇炉装置、制动管系及分配阀。 

七、机车扶梯、扶手、走板

1、司机室上下扶梯、扶手应彻底整修,达到新送车要求; 

2、各部扶手、踏脚应达到美观坚实;

3、走板原则上更换新板,走板扶梯按新送车要求修复,达到坚实美观。

八、增加部分

1、前后大灯全部更换全新典钨灯,走行板下侧重新安装检修灯,更换全新标志灯。

762森林小火车为蒸汽制动,本次不启用锅炉动力,故产生不了蒸汽,制动重新更换为风控制动,制作一套风控制动系统。

2、在锅炉烟筒及左右排水阀位置,安装烟雾发生器设备,并把控制装引入司机室。

3、安装音响设备

4、安装柴油发电机

 

二、柴油内燃机车

序号

项目

技术要求

1

启动性能

连续启动失败不多于两次

2

发动机工作状态

工作状态良好

3

仪表显示情况

各仪表显示正常、准确、开关控制可靠

机油压力、油温

冷却水温

转速表、里程表

风压表

各部开关、指示灯

4

泄露情况:油、水、风、电

无泄露

5

辅助部件


空气压缩机

工作压力正常

发电机、启动机、蓄电池

作用良好

水泵、风扇

作用良好

皮带张紧度

矢度:10-20mm

6

离合器

分离彻底,不打滑,无异响

7

变速箱

不脱档,无异响,不漏油

8

换向箱

换向灵活,不脱档,无异响

9

传动轴

不缺油,不松旷

10

车轴齿轮箱

不漏油,无异响

11

轴箱、轴承

无异响,无异常温升

12

减震装置

无短裂,作用良好

13

轮对

轮轴结合处无错位,内侧距符合要求

14

基础制动

装置齐全、有效

15

排障器

距轨面60-120mm

 

三、铁路线路

轨道线路验收标准

序号

项目

质量标准

1

轨距

1.误差+6,-2

2.变化率不大于2%

2

水平

误差不超过4mm

3

轨向

1.直线远视顺直,10m弦量,误差不超过4mm

2.曲线方向圆顺,20m弦量,现场正矢与计算正矢之差不超过4mm

3. 曲线始、终端不得有反弯或鹅头

4

高低

目视平顺,前后高低差用10m弦量,误差不超过4mm

5

捣固

.捣固要均匀

.空吊板:不超过12%,目视无连续空吊板

6

轨枕

轨枕位置方正、均匀,间距和偏斜误差不超过40mm

7

道床

符合设计断面,边坡整齐

8

轨枕扣件

.垫板歪斜及不密贴者不超过6%

.道钉浮离不超过8%

9

钢轨和配件

.钢轨无硬弯,接头轨面及内错牙不超过1mm

2.接头相错:不超过设计40mm

3. 夹板、螺栓涂油,扭矩达到要求

10

线路外观

.标志齐全,位置准确

.散落道砟清除干净

四、平板车

轨道平车验收标准

序号

项目

技术要求

1

车体外观及车体踏面

车体外观整洁,无污土及油垢

2

全车紧固件

紧固可靠,无脱落、松动

3

底架

车体各处焊接可靠,底架中梁上挠度为2-12mm

4

地板

无破损,平整,固定可靠

5

转向架


轮轴结合处

轮轴结合处做防松标记。轮轴间无松动

轴箱

轴承有可靠润滑

减震器(弹簧)

无簖裂,作用可靠

6

牵引装置

连接可靠

7

基础制动

装置齐全,可靠

8

旁承间隙

单侧不小于3mm,同转向架间隙和为6-12mm

9

导框间隙

2—6 mm

 

五、客车厢

序号

项目

技术要求

1

复合材料厢体

表面平整,材质厚度均匀

2

车门

外观平整,无翘曲,装配后开启灵活,与厢体最大间隙不大于6MM

3

窗户

铝合金表面涂层均匀,无剥落,窗框平行度控制在5MM之内,窗户开启自由灵活,窗框与厢体之间缝隙小于3MM

4

铆钉

装配尺寸均匀,做到横平竖直,与厢体表面无松动,间隙小于3MM

5

钢结构

焊缝牢固均匀,焊接变形不大于1/100,去除表面毛刺;栏杆装配时与车架垂直度不大于6MM,铁艺门开启灵活

6

装配缝

所有装配缝均用腻子填平磨光,肉眼看不到接缝

7

油漆

表面油漆做到平整光洁,颜色均匀,无泛花

8

连接

厢体和车架采用螺栓连接,螺距均匀,与车架连接部无松动;牢固复合材料厢体,为分段装配,各装配接口均采用螺栓连接,螺距均匀,连接部牢固无松动;厢体连接处用橡塑密封条,防止漏水

9

整体外观

车厢外部尺寸准确,做到横平竖直,平行度、垂直度不大于10MM

 


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